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柴油车主施压求赔偿大众在德首临集体诉讼

发表时间:2019-03-04 00:02

  因为与美国法律体系不一样,但是他们却不决定赔偿的金额与数量。德国的集体诉讼法依旧招致了不少批评,所以,即便是德国法官判决大众集团应该对车主们进行赔偿,但是每一位原告或还需要到法院去提交自己的索赔诉讼,除非大众集团提出了一揽子和解方案。不过,德国法官仅判决是否损失应该被赔偿!

  据了解,VZBV以及德国最大的汽车俱乐部——全德汽车俱乐部(简称ADAC)周四将在布伦瑞克(Brunswick)最高地方法院提起类似美国的集体诉讼案件。布伦瑞克紧邻大众集团总部所在地沃尔夫堡(Wolfsburg)。

  司法部长卡特琳娜·巴利(Minister Katarina Barley)表示,尽管集体诉讼的规模相对较小,对于排放丑闻的后续影响,德国车主们的不满情绪日益增长,首先是汽车转手价值的大幅缩水,其次,由于污染方面的考量,柴油车在许多城市与地区遭遇了驾驶禁令。

  因排放丑闻,大众集团已经为此付出了超过280亿欧元的代价,其中很大一部分被用于了赔偿美国约50万名大众车主。在美国,大众集团对相关车型修复或回购,并赔偿车主最高1万美元的损失。不过,在其他市场大众没有进行同样赔偿的法律责任;如果这样做将会导致集团的破产。在德国,大众仅向监管当局支付了18亿欧元的罚款,受排放丑闻影响的车主仅获得了软件更新的待遇。

  根据法律指导原则,诉讼一开始仅需要10名不满的大众柴油车车主作为代表。如果法官认定案件可以受理,之后法院在不超过两周的时间里做出决定,司法当局则会启动登记流程,允许其他不满的车主加入到这项集体诉讼之中。凡是2008年11月后购买了使用了EA 189柴油发动机的大众、奥迪、斯柯达以及西雅特车型的车主均有权加入到这项集体诉讼之中。

  不过,在澳大利亚以及英国,大众集团也卷入了当地用户的集体诉讼之中。针对德国消费者的诉讼,大众集团看起来也将奉陪到底,坚持声称“没有赔偿的法律基础”。在一份声明中,大众集团表示:“所有的车型在技术上都完备无缺,可以安全上路。而且集团遵守了所有的召回要求。”(海岱青州)!

  在德国,汽车工业约提供了80万个就业岗位,是德国最重要的工业之一。但是,即便排放作弊被怀疑已经蔓延到了其他汽车制造商,德国政府依旧“缓慢反应”,这种不积极作为的态度也招致了民众的怒火。

  据法新社报道,当地时间周四,德国柴油车司机们首次使用集体诉讼的形式起诉大众集团,以希望大众集团感受到压力,并对欧洲消费者进行赔偿。不过法律专家表示,德国的集体诉讼中,法官并不会裁定赔偿金额,车主们或还需要通过个人诉讼寻求赔偿。

  在德国,司机们集体诉讼的行为才被法律许可。据悉,这项新法律规定亦是被仓促通过,否则柴油车主们对大众集团的追责即将面临有效期将过的不利局面。德国消费者权益机构VZBV代表克劳斯·穆勒(Klaus Mueller)表示:“大众集团将会铭记这一天,政客们的羔皮手套(代指小心翼翼的处事风格)将被消费者权益机构的拳击手套所代替。”。

  负责为VZBV协调诉讼事宜的代理律师拉尔夫·斯托尔(Ralf Stoll)预计上万名车主有望加入到这次集体诉讼中,而这或将成为德国诉讼历史上的一座“里程碑”。另外,加入到本次诉讼并不收取任何费用。集体诉讼允许原告们捆绑他们的诉讼请求,这样可以节约时间以及个人起诉的成本,尽管已经有2.6万名德国车主已经提交了自己针对大众集团的诉讼请求。

  车主克里斯汀·萨福肯(Christian Saefken)表示:“当我发现自己的斯柯达Oktavia也在排放作弊名单之中的时候,我被震惊到了。他们简直是把我们当傻瓜来看。我们希望,从一开始大众集团便对我们讲实线岁的车主或将参与到针对大众集团的集体诉讼之中。

  自大众排放丑闻于2015年9月曝光以来,大众集团一直深陷丑闻引发的法律诉讼之中。据悉,排放丑闻约波及全球范围内1100万辆柴油车,通过使用排放作弊软件,柴油车在真实世界中的排放水平要远超法律标准。