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台媒:日本铁道制造业走下神坛“安全神话”不再

发表时间:2019-02-24 04:03

 
 

 

 
 
 

 

 

 

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  台铁事故造成日本车辆制造公司的股票大跌,近日,该公司股市都以跌停板收场。毕竟市场上的投资者对于该公司未来在海外的拓展事业已经失去了信心。

  日本曾经号称铁道王国。但是近年来,日本人口不断减少,少子高龄化问题加剧。许多日本地方线路纷纷停驶,更别提会开发新路线。这也造成日本的列车制造商无法靠国内需求维持公司运营,但是让列车出口海外,最大的问题就是系统整合。毕竟电气化列车不光只看动力,还要考虑通讯、安全系统,都必须与当地原有的系统相互测试整合后,才有可能顺利融入。这不但需要长时间的沟通,还需要当地的人力配合。这对于日本各大列车制造商来说,是庞大的投资负担。

  于是,这些列车制造商纷纷萌生退意。日本新干线车体制造的主力是川崎重工,社长金花芳则表示,截至2019年3月的亏损赤字可能更大。他正在思考是否把已经有110年历史的铁道车体制造部门整合到其他单位。也就是说,以后川崎重工有可能把整个铁道车体制造部门取消。

  不但铁路供电线路被扯断,不光是日本车辆制造公司,都给曾积极拓展海外市场的日本列车制造商迎头泼了冷水。

  10月21日下午,车厢内的空调还发生漏水等状况。这些问题,据悉是因为日本川崎重工在制造过程中发生失误。台铁6432次普悠玛列车发生出轨翻覆事故,日立制造所给英国制造的高速列车“CALSS802”在测试时,多个车厢变形堆叠严重,日本新干线希望号的车台发生龟裂,2018年10月16日,全列车出轨,最近几年经常会看到日本列车制造出问题的新闻。造成18死190伤,2017年12月11日,是近年台铁最严重的事故。

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 
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